齒輪泵的修理常識
浏覽次數：1697次發表時間：2012/7/25 16:11:51
溫州奧馬油泵油嘴有限公司的齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工(gōng)作容積變化和移動來輸送液體(tǐ)或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體(tǐ)與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開(kāi)側的空間的體(tǐ)積從小(xiǎo)變大(dà)，形成真空，将液體(tǐ)吸入，齒輪齧合側的空間的體(tǐ)積從大(dà)變小(xiǎo)，而将液體(tǐ)擠入管路中(zhōng)去(qù)。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大(dà)小(xiǎo)。
齒輪泵的修理常識
随着使用時間的增長，齒輪泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大(dà)。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中(zhōng)心孔與軸銷、泵殼内腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指标達不到要求時，應将其拆卸分(fēn)解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修複。
随着使用時間的增長，齒輪泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大(dà)。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中(zhōng)心孔與軸銷、泵殼内腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指标達不到要求時，應将其拆卸分(fēn)解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修複。
一(yī)、主動軸與襯套磨損後的修複
齒輪泵主動軸與襯套磨損後，其配合間隙增大(dà)，必将影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，隻需壓出舊(jiù)襯套後換上标準尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超标時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法将其直徑加大(dà)，然後再磨削到标準尺寸，恢複與襯套的配合要求。
二、潤滑油泵殼體(tǐ)的修理殼體(tǐ)裂紋的修理：殼體(tǐ)裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大(dà)于0．05毫米。
二、潤滑油泵殼體(tǐ)的修理殼體(tǐ)裂紋的修理：殼體(tǐ)裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大(dà)于0．05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕迹，然後配用加大(dà)至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕迹，然後按鉸削後孔的實際尺寸配制從動軸
泵殼内腔的修理：泵殼内腔磨損後，一(yī)般采取内腔鑲套法修複，即将内腔搪大(dà)後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去(qù)，使其與泵殼結合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後，可将一(yī)鋼球放(fàng)在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合爲止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去(qù)磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放(fàng)入少許氣門砂進行研磨，直到密合爲止。
三、泵蓋的修理
工(gōng)作平面的修理：若泵蓋工(gōng)作平面磨損較小(xiǎo)，可用手工(gōng)研磨法消除磨損痕迹，即在平台或厚玻璃闆上放(fàng)少許氣門砂，然後将泵蓋放(fàng)在上面進行研磨，直到磨損痕迹消除，工(gōng)作表面平整爲止。當泵蓋工(gōng)作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車(chē)削後研磨的辦法修複。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體(tǐ)主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
四、齒輪的翻轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可将齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可将端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體(tǐ)結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在标準範圍内。
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